有人認為帆布和帆船應是同時出現的，但事實不是這樣。帆布的歷史發展極其久遠，早在古羅馬時代帆布就得到了廣泛的應用。

輸送帶用纖維織物作帶芯，用一般橡膠作覆蓋材料，表面光滑平整。棉纖維是應用最早的帶芯材料，易與橡膠粘合，濕態時強度略有提高，但破斷強度低〔大多在56牛/(毫米·層)左右〕，防腐防霉性差，使用日漸減少。20世紀50年代末開始用尼龍纖維織物作帶芯材料，并已成為用量最大的一種。

20安染色全棉帆布

由于帆布是多股線織造，所以質地堅牢、耐磨、緊密厚實，當時的古羅馬人最初用它制作訓鷹時的腕套。密織的厚帆布還具有良好的防水性能，最終被古羅馬人大量用來制作行軍帳篷。

細帆布經緯紗一般為2股58號至6股28號（10英支／2～21英支／6），

尼龍纖維強度高達700牛/（毫米·層），耐水，抗腐蝕，耐彎曲疲勞；但彈性伸長較大。聚酯纖維性能與尼龍纖維相近，而使用時彈性伸長僅為尼龍纖維的一半，是一種有發展前途的材料。

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用于制作勞動保護服裝及其用品。經染色后也可用作鞋、旅行袋、背包等面料。此外，還有橡膠帆布，防火、防輻射用的屏蔽帆布，造紙機用的帆布。

大張帆布的拼接加工，

滌綸印花帆布，滌綸帆布是全滌帆布，有的全滌帆布可能比全棉帆布還要貴，滌綸帆布強度高、彈性好、耐沖擊性好、耐腐、耐蛀、耐熱、耐光性好，曝曬1000小時，強力保持60-70%，但是吸濕性很差。滌綸印花帆布一般用作手袋、化妝包、窗簾、廚衛用品等等。

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飛帆帆篷廠采用現代化技術進行，使用先進的熱合加工機器，帆布熱合機，熱合的原理是把兩塊帆布之間的pvc膠完全融合在一起，從而達到接口處毫無縫隙，使得整張帆布可以達到100%的防水效果。